|
날씨가 영하 11도 이하로 떨어지는 추위가 계속되면 차량 긴급출동 요청은 오히려 증가하는 것으로 나타났다.
현대해상 교통기후환경연구소는 과거 3년 동안 자사에 접수된 긴급출동 요청건을 분석한 결과 겨울철인 12월과 1월에 접수건이 연중 가장 많았으며, 기온과 반비례해 출동요청이 늘어나는 것으로 드러났다.
1월은 연평균 대비 138%로 가장 높았다. 특히 지난 1월 서울 지역의 경우, 하루 평균 1,000건 내외이던 접수건이 영하 11~12℃ 이하로 떨어진 경우부터 급격히 늘어났다. 영하 17.8℃까지 내려간 1월 16일에는 5,346건으로 평소의 5배를 넘었다.
지난해 전국적으로 접수건이 평소 두배인 15,000건 이상 쇄도했던 7일간을 원인별로 살펴본 결과 배터리충전 요청 사례가 52%로 가장 많았다. 다음으로 고장견인 19%, 연료 공급장치 응급조치 13% 순으로 나타났다.
특히 추운 날씨에 연료라인이 얼어붙어 녹여달라는 요청이 평상시 대비 422%나 증가하는 등 시동 불능으로 인한 출동요청이 가장 많이 증가했다.
차종별로는 경유차량의 출동요청이 평소보다 378% 증가했으며 LPG차량 220%, 휘발유차량이 88% 증가했다. 평소에는 휘발유차량의 긴급출동 비중이 49%로 가장 높았으나 한파 시에는 경유차량 비중이 58%로 가장 높았다.
영하 15~16℃ 이하로 내려가면 LPG차량은 물론이고 경유차에도 시동불량이 많이 발생한다. 경유의 파라핀 성분이 응고돼 점성이 높아져 자동차의 연료 필터를 막는 경우가 많기 때문이다.
현대해상 교통기후환경연구소 박홍규 팀장은 “기온이 떨어지면 배터리의 성능이 저하되거나 연료계 이상으로 시동이 걸리지 않는 경우가 많다”며 “한파 예상시에는 미리 배터리 상태를 점검하고 지하주차장으로 차량을 이동하거나 덮개를 씌워 얼지 않도록 보온 조치를 할 필요가 있다”고 말했다.
|
정다운 기자 
