|
전기자동차의 안전 운행 기준이 마련됐다. 충전거리·부하별 에너지 사용량 등의 정보를 소비자에게 제공해야 하며 시계확보장치, 실외 후사경 후방시계 범위 등이 안전기준 항목에 추가된다.
국토해양부는 28일(수) 서울 교육문화회관에서 지난 3년간 진행해 온 ‘전기자동차 도로주행 모니터링 사업’ 추진 성과를 발표했다.
이번 사업은 전기자동차의 본격 보급에 앞서 실제 도로 여건에서 운행해 보면서 그 성능과 안전성을 검증하고 이미 수립된 전기자동차 안전기준의 적합 여부를 확인하기 위한 것이다. 2010년부터 3년 동안 약 30억 원의 예산이 투입됐다.
교통안전공단에 위탁해 진행된 이번 사업은 다양한 교통 환경과 기후 조건 하에서 검증이 되도록 서울, 제주, 태백, 여수 등 전국 14개 지역에서 실시됐다. 시험은 국내에 출시된 저속 전기자동차, 전기자동차 및 전기버스 등 전 차종을 대상(총 32대)으로 진행됐다.
이를 통해 배터리 잔량 표시장치 부정확성·배터리 단자 소손현상 등 품질 관련 사항을 제작사협의체를 통해 개선토록 했다. 향후 전기자동차를 판매할 때도 1회 충전거리·부하별 에너지 사용량 등 주요 정보를 소비자에게 제공하도록 했다.
전기자동차 충전시 전자파 영향과 회생제동시 감속도에 따른 제동 등 점등, 전기자동차의 연료소비율 표시방법 등에 대해서도 새롭게 안전기준(안)이 도출됐다.
이에 따라 저속전기자동차의 경우 면제됐던 시계확보장치, 실외 후사경 후방시계 범위 등도 안전기준 항목에 포함된다. 도출된 전기자동차 안전기준 개선(안)은 2013년~2014년에 걸쳐 정비될 예정이다.
국토부 관계자는 “이번 사업은 전기자동차의 초기 품질 개선은 물론 전기자동차의 안전성 및 고전원을 사용하는 배터리의 안전성, 충전시의 전자파 등에 대한 국민 우려를 불식시키기 위한 것”이라며 “국민이 안심하고 전기자동차를 이용하는데 이바지 할 것으로 기대된다”고 말했다.
|
김태환 기자 
